充电桩相对于加油站而言,市场上供应的数量相对较少。目前,电动汽车的普及程度还不如传统燃油汽车,因此充电桩的需求相对较小。然而,服务区作为电动汽车长途旅行的重要补给站,充电桩的需求量却较大。供需关系的不平衡使得服务区充电桩的价格相对较高,近日,网友吐槽服务区充电桩比加油贵,并且充电费用为2.98元/度。
网友吐槽服务区充电桩比加油贵
2月1日消息,近日有网友在江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩发现,充电费用为2.98元/度,比油车加油还贵。这一消息引发了广泛关注和讨论。
助建网专注建筑工程信息,提供工程找施工队伍和劳务分包服务。平台聚合各市住建局公共资源交易中心政府采购项目信息、各地建筑企业简介,为居间人和施工方分享更有用的建设工程项目信息,助力建筑业聚力发展。根据网友的算法,正常电动车在高速上行驶,电耗普遍在18kWh/100km以上,按此简单测算,不考虑充电时的损耗,百公里花费为18x2.98=53.6元。
对此,特来电充电桩的工作人员表示,他们从未见过2.98元/度的定价,正常情况下一般在1元左右,再贵可能也就2元出头。他们表示未接到更改价格的通知,并将此事上报上去。工作人员还指出,每个地方的充电桩费用也不太相同,具体费用会受到运营成本等因素的影响。
随后,有网友重新查阅后发现,这个充电费用已经被改为1.8元/度。
此前,赣州交投特来电曾对充电费用较贵的问题做出回应,称节假日期间价格较高是为了保证高速节假日充电畅通,避免充电拥堵情况。
充电费用一直是电动车用户关注的焦点之一。随着电动车的普及,充电桩的建设和运营也面临着挑战。在保证充电服务质量的同时,合理定价也是需要考虑的因素。希望相关部门和企业能够加强沟通,确保充电费用的合理性和透明度,为广大电动车用户提供更好的充电体验。
对于消费者而言,选择合适的充电桩和合理的充电时间也是降低充电成本的重要方式。同时,建议充电桩运营商加强对充电费用的公示和解释,提高用户对充电费用的了解和信任度。
我们将继续关注充电费用的动态,并希望电动车充电服务能够不断优化,为用户提供更加便捷和经济的充电体验。
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