专家谈多地出现部分公交停运问题 看点财政真的吃紧缺钱了吗吗

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近日，辽宁省葫芦岛市建昌县有市民反映称，自己等公交十多分钟，未见公交车从站点经过，疑似从去年12月起，该县部分公交线路就停运了。去年12月中旬，建昌县瑞通公交公司曾发通告，由于亏损严重，部分车辆保险到期无法续保，导致车辆停运。
实际上，今年以来全国多地都曾出现部分公交线路甚至公交公司停运现象。
2月12日，漠河公交公司发出类似公告，决定2月15日暂停运行。在广州市番禺区，公交公司因经营不善，致使多条便民服务车于1月中旬停运。经市民反映和媒体报道，上述政府监管部门及时介入，公交公司恢复运营。但城市公交经营困难、屡次停运的真实原因是什么？
去年8月，河南郸城县公交公司单方面宣告停运就曾引发热议，红星新闻记者在当地走访发现，共享电单车对公共交通的冲击不可忽视。除此之外，还有私家车普及、电动摩托车便捷等原因。
专家认为，基本的公共出行服务对一个城市来说必不可少，尤其是不能忽略老年人、残障人士的出行需求。对公交公司而言，可通过采购小型车辆、调整站点和路线等降低成本，也可尝试向特殊人群提供叫车服务。如果当地政府财政有困难，公交公司可事先通过协商对线路做出调整，不至于发生亏损后全部停运。
建昌县部分公交线路停运
政府部门称介入后已恢复正常运营
葫芦岛市建昌县部分公交线路停运后，给当地市民带来了诸多不便。有市民在网上发帖称，现在中小学生快要开学了，没有公交车，孩子上学会比较麻烦。
网上有视频显示，建昌县瑞通公交公司2022年12月16日发出通告：因公交公司严重亏损，部分车辆保险到期无法续保，导致车辆停运，目前保险费用正在筹备中。从即日起停运线路有2路县医院1环、3路县医院2环、5路西沟至宫山咀白道营子、16路西沟至黑山。
有建昌县当地市民向红星新闻记者证实了部分公交线路停运的真实性。公交司机陈先生（化名）向记者表示，从去年12月18日到今年2月16日，（其驾驶的）公交车一直处于停运状态，“大概停运两个月了，我们半年工资还欠着，现在（2月22日）都没有发。”
去年底，看不到公交恢复运营的迹象后，陈先生选择了离职。“我们工资也不高，正常来说一个月3500元左右，去年每个工人拖欠的工资有1万多元，包括后勤人员。”陈先生告诉红星新闻记者，过年的时候公司只发了1000块钱，到现在大约有30%的司机离职了，剩下的还在观望。
谈起公交停运的原因，陈先生说，“主要还是没有钱，经营亏损，车辆保险也交不上，公司负责人也是这样对外面说的。”同时，这几年由于疫情原因，坐公交车的人少了，相应的补贴也变少了。
对于乘客需求量小的线路，除了换成小型公交车外，杨晓光还建议，在公交站点的设置上也要与村镇协商好，尽量让公交追着人走，设在靠近人们出行的地方。“现在有些公交已经进入社区了，这样既方便群众，发车频次又高，行程时间也合适，对居民来讲是乐于接受的。”
在政府补贴层面，杨晓光认为，政府也应该在核算成本、如何补贴上与公交公司达成一致，尽量保障公共出行。“有些地方政府可能因为财政吃紧，就简单地选择不补贴了，这可能不太合适。政府和公交公司两方要相向而行，去客观公正地核算成本，而一个合理的成本，需要它具备合理的路线、合理的班次、合理的站点设置，然后再来看怎么补贴。
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