大戏徐徐拉开序幕,粤港澳大湾区一体化开启区块链新时代

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最近，广珠(澳)高铁部分路段开始可研招标，其设计时速350公里，或年内正式动工。它的落地，将意味着珠三角高铁网补齐最后一条主通道。

轨道上的大湾区可谓呼之欲出。

纵观过去四十年，无数仁人志士在为粤港澳一体化东奔西走。

1989年，港商霍英东不顾众人反对，在虎门投资建设汽车轮渡工程，历史性地连接起珠江口东西两岸，缩短了珠中江到深圳的距离，为粤港澳的经济来往搭起了一座无形的“桥”。

如今，港珠澳大桥、广深港高铁、佛莞城际铁路等跨海大桥以及轨道交通，彻底打通了湾区任督二脉，粤港澳三地初步形成“一小时都市生活圈”。

深中通道、深珠通道两个超级工程，是目前大湾区硬联通中最最高潮的部分。等过几年，这两个巅峰之作建成使用，持续数十年的大湾区硬联通进程，就算完成阶段性翻篇了。

后续如果没有科技上的大飞跃，没有颠覆式的新交通方式出现，我们很难再有基建狂潮，会进入修修补补的局部修缮阶段。

那么，下一个阶段的一体化重点是什么?

答案是软联通。很多人不知道，涛涛珠江两岸已有数以万计的数据“软联通”在暗流涌动。

一场以区块链为主角的历史大戏悄然拉开了序幕。

粤港澳一体化难题何解

在大湾区这片5.6万平方公里的沃土上，盘踞着8670万人，人口之多早已超越了世界上90%的国家。更“可怕”的是，它还在不断虹吸海内外人口，持续膨胀中。

有专家预测，到2050年，大湾区人口将达到史无前例的1.2亿-1.4亿。超一亿人口生活在同城化的生活圈内。

此外，这里一年的国民生产总值高达12.6万亿，诞生了25家世界500强企业总部，是中国产业经济最具活力的区域之一。

庞大的经济，决定了大湾区内部的往来非常密切。

每天都有无数的货物、信息、资金等要素往来于粤港澳三地。光是2020年，到粤投资就超过1189亿美元，澳门到粤投资为135亿美元。

如今，在国内外双循环，统一大市场的背景之下，粤港澳一体化的深度和广度还将进一步延伸。